１９９７年の６月に１９９８年モデルとして発売され、当時フォードエクスプローラーが成功した要因とされる「クラスを超えた上質感」をさらに磨き上げナビゲーターはプレミアムＳＵＶという新しいジャンルを切り開くことになる。当時のフォードエクスペディションをベースとしてつくられたナビゲーターだったが、エクステリアはフロントフード、フェンダー、バンパー、ドア、リフトゲートなどはナビゲーター独自のパーツでありエクスペディションの面影はなく、まさにリンカーンのＳＵＶという印象だった。
エンジンはＶ８ ５．４リッター ＳＯＨＣ で最高出力２３０ｈｐを搭載。翌年１９９９年にはオプションでパワーアジャスタブルペダルと１７インチホイールが選択可能になりました。１９９９年後半にはエンジンがＶ８ ５．４リッターＤＯＨＣとなり３００ｈｐになりました。この大きなパワーのエンジンと雄大な乗り味でアメリカでも爆発的なヒットを記録したそうです。その後、２０００年モデル、２００１年モデルと進化するにつれナビゲーションやシートヒーター、シートＡ／Ｃなど贅沢な装備に加え、３年３．６万マイルまでの日常メンテナンスが無料など高級車、プレミアムカーらしいサービスでファンを魅了し、２００１年の終わりにはフルサイズＳＵＶ（サバーバンやエクスペディション・・・）の中で４０％のシェアを誇る大ヒットを記録した。
その時現れたライバルのエスカレードもナビゲーターから出遅れ即席で造りあげた感があった為か、ナビゲーターの足元にも及ばなかった。
２００２年にライバルのエスカレードがモデルチェンジし、今までのものとは違いキャデラックらしさが際立つモデルで人気を集め、更にプレミアムＳＵＶのブームに油が注がれる。２００３年にナビゲーターも変更をうけたが、エンジンやミッションは前モデルをそのまま用いて、シャシーや、足回りを変更。４輪にエアサスが装備されるなど、高級車らしさを更に磨き上げインテリアを一新。ヨーロピアンなデザインでまたエスカレードの一歩先を行く素晴らしい仕上がりになりました。
２００５年にはエクステリアでバンパーのデザイン変更、サイドパネルもすっきりしてグリルもクロームタイプが標準装備となり、より大人っぽい雰囲気をだしています。ミッションもフルサイズのＳＵＶとしては初の６ＡＴが採用されました。
そして２００７年モデル。これには誰もが驚いたと思います。思いっきり外観が変更されましたよね。特徴のあるグリルでインパクトは強烈です。日本ではまだほとんど走っていないですが、これは高級車というもののツボをしっかり抑えていると思います。本当に良い車です！プレミアムＳＵＶの元祖だからできるこだわりと、常に先頭を切って走り続ける斬新さがとても気持ち良い車です。まだ誰も乗っていない車に乗ってみたいと思いませんか？見れるだけでもありがたい車です！是非ノースパインツリーへ御越し下さい。
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