交換も終わり今日からアッパーボールジョイント交換・・・のはずが
部品が片側一個分しか届いてません。。。まーこんな事もあります。
世間は連休中なんで、申し訳御座いませんがオーナーの富田さま
しばしお待ち下さい。 なんか年末からやたら連休多い様な気がし
ます。
そんな訳でまずは先日ご契約頂いた加藤さまの'04 ビアノ。 この
車もいろいろやらせて頂きます。
納車整備はすでに始まってたんですが、今日からは・・・
アルパインのフリップダウンモニターの取り付け♪ 天井はすでに
バラバラ。
丁度良い感じの所にルーフの補強があったんで、そこを使ってアル
ミのアングルでモニターの土台を作ります。 これでガンガン飛ばし
てもモニターはビクともしません。
それとコンビステアリングは取り付け終わってるんで、2DINナビ取り
付けも同時に純正デッキ外して作業中♪
バックカメラは良いレイアウトを考え中。。。
そしてフロントドアも考え中。。。 考え終わったら一気にアップして
行きますんでご期待ください！！
東大阪からお越しの藤垣さまの'97 サファリのエンジンオイル、フィ
ルター交換。 この車、相変わらず綺麗です。 この車は車検やオイ
ル交換など必ず定期的に見させて頂いてるんで僕たちも安心です。
いつも有難う御座います！！クランクシールはいつでも在庫してま
すんで、またご連絡お待ちしておりますね。
そして田坂さまの'02 エスカレードのハイマウントストップランプ。
半分光らなくなったんで・・・
新品交換♪ この作業も何回かやった事あります。 って言って
もすぐ出来るんで工賃サービスしときますねぇ♪
作業完了。 これで胸張ってブレーキ踏めます。
で、僕はノースでは珍しい30系セルシオ。 いたって絶好調なんで
すが、何をするかと言うと、
日本語でエンジン警告灯。英語ではサービスエンジンスーン？？
が光ってるんで・・・ 4つあるO2センサーを一つずつ点検。 これも
テスターあてたら一瞬で分かるんでしょうが、、、
テスター大好きですがさすがにトヨタ用まで買い揃える訳にいかな
いんで、昭和の点検方法で無事解決。 これが原因のO2センサー。
O2センサーは排気ガスの濃度を測っているセンサーで、その特性
上低温では正常な数値を測る事が出来ない為、センサーを暖める
為のヒーターが内部に入ってます。 写真はそのヒーター回路の抵
抗を計ってます。 上の写真は「ゼロ」、つまり断線です。 で、下の
写真が新品センサーの正常な抵抗値。 センサー替えて完了です。
ついでにタイヤのローテーションもしときましたんで〜♪
で、最後は以前ナビ取り付けさせていただいた'03 ナビゲーターの佐
藤さま。 この車も絶好調なんですがしっかり「サービスエンジンスー
ン」。 なんで、IDS診断したんですが診断中の写真を取り忘れ。。。
原因はコレ。 ガソリンタンクに入れるだけでパワーアップ、燃費もアッ
プ、エンジンノイズも低減・・・なはずが、、、サービスエンジンスーン。
しかも必ず決まってワイヤーついてるのに二度と引っ張り出せません。
ガスキャップはタンクを密閉する為の物なんでワイヤー挟んじゃダメで
すね。
今回のトヨタは昭和式の点検方法ですが、アメ車のテスターは常に最新！！
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