これが一番厄介でした。「原因不明のミスファイヤー」
これマジな話が、おそらく買った当初からなっていたんじゃないかな？って思うんですが、最後この車を処分するきっかけにもなった症状です。この症状さえなければ、金かけてでも乗り続けていたかもしれないです。最後結局「エンジン積み替えるか？」まで迫られたことです。
このミスファイヤーが原因で、生ガス濃度が濃くて車検に通らないだろうという予測のもと、アストロ君とサヨナラしました。
それがそんじょそこらのミスファイヤーとは訳が違います。
通常ミスファイヤーといえば、チェックエンジン警告灯が点灯し、車がドライバーにお知らせしてくれるのですが、僕のアストロはしてくれないんです。
なぜならば・・・・
サービスエンジンスーンの警告灯の電球が抜かれていたから！
中古並行恐るべし。
今までこの車を販売してきたお店も恐るべし。
直らない故障は隠してしまえってコトですかぁ！？
ひどい話です。
ヘンテコな車を売る店も店でヘンテコなことをしますね。
それでそのミスファイヤーですが、メーカー純正テスターの「テック?」で診断しても、診断結果がでないんです。コンピューターで診断しても車から返ってくる返事はというと。
「僕、ミスファイヤーなんてしてません。」
何度診断しなおしても・・・
「してないですってば〜」
こんなことありえますか？？
走っている感じとか、ガスの濃度で見ている限りでは絶対にミスファイヤーしているのです。
中古並行恐るべし。
エンジン本体がおかしいか？コンピューターがいかれてるのか？「テック?」はつぶれていないですからどちらかですね。どちらにしても高額な修理代を要すため、車検満了でアストロも終了。
今でも実家の庭には、エアロ、マフラーが転がっています。
いつかもう一度アストロローライダーに乗ろう！と思ったりしてます。
第２章のエアコンにしろ、今回のミスファイヤーにしろ、中古並行の直らない病はきついです。金をいくらつぎ込んでも直らないもの（粗悪な中古並行）は直らない。
いくら丈夫なアストロでも５０万も６０万キロも走っていれば、寿命はきます。しっかりメンテナンスされていれば１００万キロでも走れる車なのですが、僕のアストロは整備されていなかったのでしょうね。。
まあ、アストロブームのころに輸入されている中古並行ですから、アストロを欲しがるユーザーが多く、しかもかっこよくて安い！というこんな車があったからこそ、アストロブームも一層盛り上がったということだけには貢献していますが、モラルもクソもないこんな車がいまだに存在している事実は皆様に知っておいて頂きたいです。僕たち販売店は何も知らないお客様を守らなくてはいけない立場なのに、それを売ってどうするんだ！？って感じです。
高いものには高い理由があるし、安いものにも安い理由があります。
その車に見合った適正価格を見抜きましょう。細かな装備までチェックしましょう。
お客様には間違えた買い物をしないでほしいです。
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