当時はいわゆる「コンパクトピックアップ」というジャンルで、当時のビッグ３（ＧＭ・フォード・クライスラー）がほとんど見向きもしなかったようなマーケットでひっそりと参入を果たしました。
しかしやがてそれは西海岸でブームを起こす。
この時代にコンパクトピックアップ市場で一定の成功を収めた、トヨタをはじめとした他の日本メーカーも、フルサイズ市場への参入は念頭にはおいてなかったそうです。なぜなら、保守的でナショナリズムの強いアメリカのユーザーが、ビッグ３以外の海外メーカーが造ったピックアップトラックに興味を示すかどうかなんて、とてもじゃないけど自信がなかったからです。
その状況でトヨタが徐々にフルサイズ市場に挑んでいこうという意識が見え隠れしだしたのはつい最近のこと。
タンドラの前身であるＴ１００、そして初代タンドラがその傾向を物語っています。徐々にサイズを大きくしていき、両モデルとも完全なフルサイズとはいえないけれども、ピックアップ市場において一定の成功は収めていきました。
そして２００７年に満を持して登場した２代目タンドラは、ボディサイズもエンジンもビッグ３と真っ向勝負する仕様で登場！トヨタが本気で造った最初のフルサイズピックアップトラックがこの２代目タンドラです。
この現行タンドラは５，７リッターＶ８ ＤＯＨＣエンジンを搭載し、ビッグ３にはない高性能さをアピールすることでライバルたちを圧倒した。
あまり知られてはいないけど、アメリカ本国ではナスカーのトラックレースが行われており、このレースでタンドラが連戦、連勝。それが本国でのタンドラのイメージ向上につながったといわれている。だが、日本ではそんな情報もほとんどくなく、現状のタンドラ人気は迫力あるスタイルが人気なんだということがわかります。
近年、ライバルたちの品質が上がったとはいえ、高性能では「世界のトヨタ」にはなかなか勝てないですよね
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兵庫県 西宮市 アメ車専門店 ノースパインツリー
カーライフアドバイザー 星野 佑康
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