「アメ車はブレーキが効かない」なんてのはウソ！



アメ車のブレーキって本当はよく効くんですよ。
日本では乗り方というか、道路事情がいまいちアメ車のブレーキの性能を発揮されにくい環境なのです。ブレーキとしてはじつはなかなか高性能なんです。
車と運転者のことをよく考えられた構造です。

やはり影響するのは道路事情。直線の長く続くアメリカの道に対して、日本は信号の多い曲がりくねった道。当然巡航速度から、ブレーキの使い方まで大きく使用状況は違います。
快適に高速巡航をこなすという設計思想でつくられたアメリカ車は、ブレーキの踏み始めで「グッ」と効くと、快適性が失われてしまいます。
対して日本車は、短い間隔で回数の多いブレーキングです。走って、止まっての繰り返しの日本では、ブレーキは効き始めからよく効かないと使いにくいですよね。アメ車とは設計段階で考え方が違いすぎます。

ちなみにブレーキの制動力を表にするとこんな感じです。

長く踏んでいくほどによく効いてくるアメ車のブレーキ性質が伺えます。
アメ車のブレーキは高速で良く効く設計なので、２００度前後で性能を発揮させます。対して、日本車や欧州車は低速でも良く効く設計なので、１００度~１５０度で性能を発揮しますが、高温になると効きは弱くなってきます。
ブレーキパットの成分の違いでこれだけブレーキの効き方は変わるものです。

という事はアメ車でも、日本車に近い成分のブレーキパッドをチョイスすれば、
低速でもよく効く制動力を獲得できます。ただしアメ車独特のフィーリングも失うし、高速道路であの巨体をグッと止める力もなくなりますので、良いのか悪いのかは疑問ですけどね。
どちらにしても運転は安全運転が一番です。ブレーキは自分のスタイルに良く合うものをチョイスしたら良いと思います。


アメリカ人もああ見えて、よく考えているようです。
侮れないアメリカ人、アメ車ですね。




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