こんにちは！
メカニックの竹島です(￣^￣)ゞ
今日はパーツのご紹介♪
先日の新型エスカレードのブログでも少しだけ触れましたが
２０１１ｙ〜 ＵＳトヨタ シエナ用 ローダウンスプリング！！
シエナと言えば今や逆輸入ミニバンの代表格！
当社でもたくさんのお客様にお乗り頂いています(^^)
国産ミニバンにはないカッコ良さとオシャレ感。
実際乗ってみても運転しやすく、大人気モデルです♪
そんな違いのわかるシエナオーナー様にオススメしたいのが
このローダウンスプリング（ダウンサス）です(￣^￣)ゞ
カスタムカー好きやマニアの方でなくてもご存知の通り
クルマの車高は少し低くした方がカッコよく見えるんです！
車高が下がると視覚的に少しワイドに見えて迫力も増しますね(^^)
あまり下げすぎるとマニアの領域に入ってしまいますが(笑)
しかしローダウンのイメージといえば「乗り心地が悪くなる」
「車検に通らなくなるかも」「価格が高いのでは」等々の不安も…
ローダウンしたシエナのカッコ良さに気付きながらも
こんな不安を抱えて踏み出せない方は多いハズ。
快適なファミリーカーのシエナをローダウンしたら
家族から苦情が…と泣き寝入りしているお父さん！(笑)
当社のローダウンスプリングが一発で全て解決します（≧∇≦）
このローダウンスプリングは、ノースパインツリーとアイバッハの共同開発！
アイバッハといえば、輸入車業界では知らない人はいないほど有名な
世界中の輸入車御用達のドイツの一流サスペンションメーカー。
その技術に、アメ車・逆輸入車専門店の当社のノウハウを詰め込みました♪
その違いは乗れば一瞬でわかりますが、純正サスよりしなやか！！
重量級のボディでは珍しいリアのトーションビーム式サスペンションの動きや
ソフトな味付けの純正ショックアブソーバーとのマッチングを一から見直し、
シエナが持つスペックを最大限に活かせるように開発しました。
また、フロント・リヤ共にローダウンによって少なくなったストロークが
原因し乗り心地を損なわない絶妙なバネレートの設定。
重心の高いミニバンに特有のロールやピッチングなどの車のふらつきも軽減し、
かといって柔らか過ぎず、コーナリングではしっかり踏ん張るので
ユーザー様からは、
「無駄な揺れが無くなり、後席のお子様の車酔いも軽減した」
なんて声も頂いております〜♪
そしてダウン量は３０〜３５ｍｍとフェンダークリアランスも
バッチリ（≧∇≦）
もちろん２年ごとの車検もそのままでＯＫ♪
低すぎず高すぎず、純正ホイールのままでもオシャレに乗るも良し♪
社外ホイールでＣＯＯＬにキメても良し♪♪
そしてＦ１やレーシングカーの車高を見てもわかるように
クルマは車高（重心）が下がると運動性能が格段に上がります！
「走る・止まる・曲がる」
のバランスが良くなると運転もしやすくなり、何より運転が楽しい〜♪
これだけ良いこと尽くしですが、もうひとつ。
やっぱり気になるコストパフォーマンス！！！
ガッツリカスタム予定の方へはフルタップ車高調やエアーサスペンション
なんかをお勧めしますが、サスとショックの交換になるので
工賃も含めるとどうしてもなかなか高価(+_+)
車高調のメリットである車高の調整幅や減衰力の多段調整は
ファミリーカーにとってそこまで必要ない気もします。
純正ショックとのバランスがバッチリとれたダウンサスなら
車高調よりも乗り心地も良くて絶対オススメです♪
気になるスプリング特有のヘタりについても、
一般的な熱を加えて成形されたサスペンションとは違い、
アイバッハ独自の冷間成形で作られたサスペンションは
熱を一切加えずに成形されるので年月が経ってもヘタりません！
世界基準のアイバッハクオリティーなので安心ですね(￣▽￣)
ローダウンはもちろん、製法にまでこだわって開発した上質なダウンサス。
ローダウンなんて考えたことなかった方も
したいけど家族のダメ出しを恐れて購入を迷っている方も(笑)
シエナオーナーのみなさんに超オススメですよ（≧∇≦）
☆当社以外でご購入されたお車でも☆
☆整備・車検・カスタム等お任せください☆
☆業者様も大歓迎です(^^)☆
