この度、Ｓ様にお買い求めいただきました２０１６ｙ タコマをリフトアップ等
多数カスタムさせていただきました！
ベースは純正フレアの無いＳＲ−５モデルなので、
まずは定番のＢＵＳＨＷＡＣＫＥＲのフェンダーフレアで横幅を整えます。
今回はペイントせずワイルドに素地のブラックのままインストール。
そして、次はいよいよリフトアップ。
今回のリフトアップにはＲＯＵＧＨＴ ＣＯＵＮＴＲＹのキットを使い
フロント＆リアそれぞれ３インチアップします。
まずはフロントから・・
フロントはアッパーマウント上にスペーサーをいれるタイプです。
アルミニウム製のスペーサーで高級感がありますね！
通常、２ＷＤ車ベースなら問題ありませんが、今回のタコマは４ＷＤ。。
前足を延ばしたままではフロントのドライブシャフトに角度が付き過ぎ、
各ジョイントに負担がかかりますので、前足が伸びたぶん
デフダウンスペーサーを使いフロントデフをスペーサーの厚みだけ下へ落とします。
次にリアですが、
タコマのリアはホーシングの上をリーフが通るオーバースラング。
なんで、スチール製のブロックをホーシングをリーフに挟みリフトします。
リアはブロックの厚みだけストロークが長くなる事になりますので、
付属のショックアブソーバーに交換すればリフトアップはひとまず完成です。
そして、仕上げはやっぱりホイール、タイヤ。
車全体のイメージを決めるとても大事な部品ですね。
今回使用するのは、
ＭＥＴＨＯＤのＮＶマットブラックとＧＥＮＥＲＡＬ ＧＲＡＢＢＥＲの１６インチです。
１８インチや２０インチもカッコ良いですが、
ミッドサイズのタコマにはこれ位ハイトのあるオフロードタイヤがバッチリですね。
ＭＥＴＨＯＤはもはや説明不要！
ＧＲＡＢＢＥＲは他のオフロードタイヤに比べ、サイドのレッドレターじはもちろん
低く大きめのブロックパターンでどんな車もレーシーなイメージに仕上がります！
もちろん純正タイヤプレッシャーセンサーも移植してそのまま使用します。
そうしていよいよ完成！！
今回はリアもフロント同様にリフトしたので、ややお尻上がりになりとても爽やかなトラックになりました。
皆様もこんなシンプル＆クリーンなニュータコマは如何ですか？
真心込めてリフトさせていただきます！！
Ｓ様この度は車両はもちろん、多数オーダーいただき誠にありがとう御座いました！
納車までもう暫くお待ちください！！
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